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无锡高架桥坍塌当天,312国道改造环评报告公布,部分路段货车

发布时间:2019-12-02 16:11:56 阅读量:3157

作者|张洋城市边界

编辑|程井伟

10月10日下午6点10分,在312国道无锡段,一座桥的桥面突然向一侧倾斜。总共有3辆汽车被压在事故的后桥下。其中一辆停着(没人,司机找到了)。另外两辆车有3人死亡。

坍塌的路面是312国道沪宁段扩建工程的一部分。该项目始于2003年9月,于2005年6月竣工通车,建设期为21个月。312国道无锡段全长48.436公里,改扩建费用14亿元。

312国道是连接江苏和上海的主要交通路线。长江三角洲的经济交流越来越密切。312国道也面临越来越大的交通压力。2003年,它必须重建和扩大。

注:以上蓝色标志为312国道无锡段。

江苏省发改委文件显示,312国道沪宁段改扩建项目可行性研究报告于2003年6月下旬通过江苏省专家组论证,项目总预算73.33亿元。

根据建设规划,312国道无锡段全长48.436公里,其中旧段21.356公里,改段27.08公里。最终建设成本为14亿元。全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(含城市段80公里/小时);全线采用双向四车道和六车道模式。

312国道无锡段桥涵施工标准如下:新建桥涵应采用蒸汽量超过-20、悬挂-120的方式施工;现有桥梁将采用蒸汽-20和悬挂-100进行改造。也就是说,在这条道路上,汽车不能超过20吨,拖车(大型卡车)不能超过120吨,一些道路拖车不能超过100吨。

据《现代快报》报道,当桥面翻转时,目击者称当时高架桥上有一辆数百吨重的卡车。卡车上的货物是钢板,已经超过了道路的设计承载能力。江苏省交通厅表示,事故发生时,一辆严重超载的列车正在桥上行驶,这可能是桥梁坍塌的直接原因。

事故原因正在调查中,卡车是否超载并导致道路翻车还没有确定。然而,2005年改建和扩建的道路已经运营了14年,需要再次扩建和修复。2019年1月底,无锡市公共工程建设中心将进行招标,并计划对g312国道无锡段进行快速改造。

根据市政社区获得的项目环境影响评价报告,312国道必须承担城市之间和城市内部的长途运输和中短途运输。交通量很大,有些路段卡车超过60%,有些路段交通拥堵严重。交通容量和交通状况不能满足交通需求,亟待改善。

2018年,无锡段平均交通量达到51,000 pcu/d,服务水平为0.75(四级服务水平,容易拥堵和限制流量)。

新改扩建工程计划:全线按照双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度为80公里/小时,辅道设计速度为30-50公里/小时,总投资约100亿元。

翻新计划的环境影响评估报告已于十月十日公布。那一天,312国道发生了桥面翻车事故,未能在翻修中幸存下来。

据悉,312国道无锡段总体设计单位为苏交科集团有限公司(以下简称“苏交科”)的子公司江苏交通科学院有限公司。

苏交科于2012年在深圳证券交易所上市。公司主要从事工程咨询业务,2018年收入61亿元,占总收入的87%。苏交科的招股说明书披露,该公司参与了312国道(江苏段)交通工程项目的初步咨询和路桥项目的勘察设计。

招股说明书显示,苏联交通部对旧路桥梁改造进行了大量相关研究和咨询,在路基拼接、路基不均匀沉降控制、路面重铺、旧桥拓宽加固等道路桥梁评价和改造方面形成了技术成果。这些技术和成果已应用于312条国道。

10月11日上午,苏交分公司发布紧急公告,称“公司承担总体设计的312国道无锡段显示在下面的a路,而实际发生事故的312国道无锡段显示在下面的b路,事故涉及的桥梁设计与公司无关。”

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